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疫情拉動電子商務(wù)消費(fèi)需求快速增長，歐美當(dāng)?shù)責(zé)o論是派送資源，還是倉儲資源，都處于滯后狀態(tài)。而且FBA倉限容，此時建倉擴(kuò)倉，確實(shí)順應(yīng)了市場需求。

人人都可入局海外倉？

海外倉當(dāng)下正處熱潮，除了傳統(tǒng)的物流企業(yè)和電商平臺布局，海外倉，還有相當(dāng)多沒有物流經(jīng)驗(yàn)的人也投資建設(shè)海外倉。市場繁榮的時候，壓力也是一種動力。但看似人人都可入局的海外倉，在全球化布局的路上，其實(shí)還有許多風(fēng)險需要大家謹(jǐn)慎對待，這就對入局者的實(shí)力產(chǎn)生了一定的要求。

海外倉在建倉過程會面臨哪些問題？

那么，海外倉企業(yè)在建倉過程中都會面臨哪些風(fēng)險問題呢？經(jīng)過多方收集整理，易境通就海外倉在建倉過程中遇到的主要風(fēng)險進(jìn)行了分類，歸納如下：

◆不同國家政策法規(guī)風(fēng)險

海外倉的入局，需要在海外各地進(jìn)行選址建倉，這就需要倉儲商與當(dāng)?shù)卣卟块T、土地所有者等多方面進(jìn)行深入溝通，溝通不夠，不僅各種建倉成本都會增加，最壞的結(jié)果可能就是倉庫建好后還會遇到與當(dāng)?shù)匾?guī)定不一致的問題，導(dǎo)致海外倉無法正常經(jīng)營。

◆人員管理與資金壓力風(fēng)險

海外倉不同于本地倉，在倉庫維護(hù)及人員管理上存在差異，人力成本可能會更高。在土地租賃上，不同地段價位租金差異大，在美國等發(fā)達(dá)國家更為明顯。另外建立海外倉還存在爆倉、盈利周期長、錯發(fā)、漏發(fā)、誤錄導(dǎo)致盤虧、進(jìn)出倉清關(guān)等風(fēng)險。

◆多地多倉業(yè)務(wù)管理效率的風(fēng)險

由于海外倉分散在全球各地，倉儲商在業(yè)務(wù)管理上也存在一定的風(fēng)險，比如時差、溝通等問題，如果沒有進(jìn)行信息化建設(shè)，建立全球倉庫統(tǒng)一管理的能力，不僅漏發(fā)、錯發(fā)的風(fēng)險更高，而且一旦某項(xiàng)業(yè)務(wù)出現(xiàn)問題，很難做到第一時間響應(yīng)并處理。

企業(yè)如何規(guī)避建倉風(fēng)險？

綜合以上風(fēng)險，易境通建議跨境企業(yè)在開展海外倉業(yè)務(wù)時，注意風(fēng)險預(yù)測和風(fēng)險防范。創(chuàng)新海外倉經(jīng)營模式，建立風(fēng)險管控機(jī)制。可通過證券融資、銀行借款等形式融資，降低資金壓力。

在運(yùn)營管理方面，搭建智能化運(yùn)營系統(tǒng)，減少人為錯誤，及時預(yù)警。以使用易境通海外倉系統(tǒng)為例，智能化的業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，不僅能降低海外倉錯發(fā)、漏發(fā)的風(fēng)險，還能助力企業(yè)全球倉庫一手管理，同時管理多國多倉，哪個倉庫的業(yè)務(wù)出現(xiàn)問題，可以做到第一時間響應(yīng)，聯(lián)系和安排當(dāng)?shù)貑T工極速處理，既加速了業(yè)務(wù)效率，還降低企業(yè)成本。